Polerowanie i nakładanie płynnego szkła

Po zakupie auta byłem bardzo nie zadowolony stan powłoki lakierniczej. Na myjnie zadzwonić nie chciało, żeby nie widzieć, matowa powierzchnia z drobnymi rysami. Po rozmowie z przyjacielem, powiedział mi o technologię "szkło wodne" i zaproponował, aby wypróbować go na moim samochodzie. Po przeczytaniu informacji w internecie, nie zgodził się dostarczyć samochód do eksperymentu. Cały proces u nas zajął dwa dni.

Pierwsza polerowanie

Proces polerowania zaczęli z usuwania bitumicznych plam. Próbowali usunąć za pomocą spirytusu, ale to okazał się bardzo czasochłonny proces i nie jest bardzo skuteczny, ponieważ najwyraźniej od czasu wydania samochodu z salonu, nadwozie nigdy nie były czyszczone. Musiałem skorzystać z 2000 papierem ściernym. Brutalnie, ale skutecznie. Następnie 17-ej (3 m) błyszczyk, potem 75-oh (3 m) i zajęli anty-hologram 83 (3 m). Proces nanoszenia ciekłego szkła zajął trochę czasu, w pierwszym eksperymencie użyliśmy szkło wodne jednej firmy. Producent obiecał solidną ochronę i wodoodporny efekt na kilka lat. Taktowali im samochód, blask stał się głębszy, samochód umyć, nie można było w ciągu dwóch tygodni, wszystko zrobione według instrukcji.

Polerowanie

Po miesiącu użytkowania samochodu specjalnej różnicy w kolorze w porównaniu z innymi czarnymi samochodami nie zauważył, tak i brud przyczepił również. Raz odważył się umyć samodzielnie na rzece, o czym bardzo mocno żałował, zadrapaniami pojawiło się setki, po czym z mydłem tylko bezdotykowej zlewem, do lakieru nie gąbką, szmatką, nie dotykam.

Ponowne polerowanie

Później kilka miesięcy przyjaciel zaproponował nowe szkło innej firmy z Japonii, producent od razu ostrzegł, że szkło nadaje połysk, efekt perlenia i ochronę od drobnych rys do 1 roku, zgodziłem się. Niedziela poświęcili temu procesowi. Polerowanie zajęła o wiele mniej czasu niż za pierwszym razem, jednocześnie eksperymentował z nowościami do czyszczenia i polerowania karoserii, w szczególności do czyszczenia stosować specjalną glinę, która usuwa brud i plamy bitumiczne, bez uszkodzeń lakieru. Następnie przeszli 17 (3 m) polskich i eksperymentował z anty-hologram i żałował, tak jak nakłada się ona z zastosowaniem wody, co prowadzi do tego, że na karoserii pozostają plamy, a styki zatykają wodnym składem z polską usunąć można tylko wodą z dobrym ciśnieniem, myjni w okolicy nie było, a jazda w deszczu na myjnię, żeby wrócić z piaskiem na karoserii niepraktyczne, więc musiałem prać ręcznie. Następnie nadwozie samochodu taktowali specjalnym składem do obróbki wstępnej przed zastosowaniem ciekłego szkła. I wykończenie sprawiają, że czujesz się płynu, zakrywali samochód, odczekaj 10 minut i wygładzają specjalnej ściereczki z mikrofibry. Na razie skład wchodził w reakcję z warstwą lakieru, no zakrywali szkła anty-deszcz, też japońskiego pochodzenia. To w zasadzie wszystko.