>Szkło wodne do nadwozia auto: malowanie rękami, plusy i minusy

Zobaczyć swój samochód zawsze czysty i zadbany marzą wszyscy kierowcy. Ale warunki pracy nie zawsze jest idealne, z czasem nadwozie zanika, pojawiają się rysy, przykleja się brud. Nowoczesny środek do ochrony lakieru, znanego jako szkło wodne, daje pojazdowi wspaniały widok.

szkło wodne do nadwozia samochodu

Szkło wodne – nowe narzędzie do nadwozia auto

Nowość ostatnich lat – szkło wodne na auto, którego producenci obiecują wspaniałe poziom ochrony POWŁOK. Do samochodu nie jest niezbędne ani brud ani woda, nie przyniosą szkody substancji chemicznych, powłoka ochrona przed zadrapaniami. W reklamie występuje lekka przesada, ale środek do szeregu wskaźników znacznie lepszy od zwykłych lakierów do paznokci.

Szkło wodne przeznaczone dla przemysłu, ale od niedawna początek stosowane jako dodatkowa ochrona powłoki lakierniczej samochodu. Różni się od przemysłowego, stanowi podstawę do specjalnego samochodowego tak głęboko jakby badał migdałki. Płyn stosowany na powierzchni, następuje krystalizacja i edukacja błyszczącej powierzchni.

Idealna powierzchnia, blask, połysk – magiczny widok dopiero co kupionego samochodu. Ale za kilka lat powierzchnia zanika, pojawiają się rysy, pęknięcia. Wśród sprzedaż istnieje wiele poleruje, które pozwalają zamaskować drobne niedoskonałości i przywrócić dawny wygląd. Główną wadą dotychczasowych środków ochronnych – potrzebne jest częste traktowanie, bo brakuje jej tylko na chwilę. Szkło wodne wystarczy nałożyć pewnego dnia, przez cały rok nadwozie będzie błyszczeć jak nowa.

Producenci zapewniają utrzymanie właściwości i niezawodną ochronę przed trzech lat. W warunkach naszego klimatu i dróg, jak pokazała praktyka, rok, a nawet dłużej narzędzie służy bez problemów. Szkło wodne jest zazwyczaj sprzedawany w opakowaniach 300 ml. Do nadwozia samochodu osobowego wystarczy 50 ml. To pod warunkiem, że wszystko zrobić własnymi rękami. Taka praca na STO będzie kosztować bardzo drogo, ceny są tam niepotrzebnie zawyżone.

Cechy tak głęboko jakby badał migdałki – efekt stosowania

W składzie ze szlifowania skór szkła są krzemiany sodu, potasu, dwutlenek krzemu i specjalne dodatki w celu nadania odpowiednich cech fizycznych. Ze względu na zawartość substancji chemicznych stosowanych w produkcji szkła i wyglądu po nałożeniu na powierzchnię narzędzie otrzymało taką nazwę. Pozornie może się wydawać, że powłoki ciekłym szkłem jest bardzo kruche, ale to nie tak. Gęsta folia chroni powierzchnię ciała przed czynnikami zewnętrznymi.

Im polerowania metalu i tworzywa sztucznego, po czym detale uzyskują piękny wygląd, który utrzymuje się przez długi czas. Ale jednym wyglądem zalety się nie kończą – to także doskonała ochrona przed substancjami chemicznymi na zimowych drogach, zadrapaniami. Letnia kurz często prowokuje pojawienie się pęknięć na malowaniu, ale podłogowa z płynnego szkła nie daje jej się zbierać na nadwoziu. Ono chroni POWŁOK przed blaknięciem i przegrzania na słońcu, nie traci swoich właściwości nawet podczas upałów. Błoto, jeśli nadal przylgnąć do ciała, coś jest nie tak mocno jak wcześniej.

szkło wodne do nadwozia samochodu plusy

Szczególnie ważna jest funkcja ochronna na przedniej części nadwozia. Jest ona bardzo podatna na różne uszkodzenia mechaniczne. Nawet zwykły kurz na dużej prędkości jest w stanie przeniknąć w głąb farby i stworzyć warunki do powstania korozji. Z powłoką z płynnego szkła farba powierzchnia ma dodatkową ochronę, która przyjmuje na siebie wszystkie ciosy z zewnątrz. W przypadku uszkodzenia warstwy ochronnej go zaktualizować znacznie łatwiej i taniej, niż kosztuje aktualizacja POWŁOK.

Do innych zalet w porównaniu z konwencjonalnymi expolit należy zaliczyć efektywne usuwanie drobnych uszkodzeń na karoserii, takich jak pęknięcia, otarcia, zadrapania. Gwarantowana pełna in translucency de: maszyna nie zmieni koloru, oczywisty nasycenie farby. Jeszcze jedna cecha odnosi się do wyładowania właściwości. Teraz elektrostatyczne prąd nie będzie gromadzić się na karoserii samochodu, kierowcy i pasażerów nigdy nie uderzy zużycie prądu.

Minusy u ciekłego szkła są obecne, ale są one nieliczne i odnoszą się do przygotowania samochodu i warunków pracy. Wymaga starannie przygotować nadwozie i rozprowadzania na powierzchni. Do długotrwałej eksploatacji należy unikać agresywnych detergentów, stosowania szczotek. Oni nie niszczą warstwę ochronną raz, ale znacznie skróci jego żywotność.

Po pewnym okresie eksploatacji warstwa zużywa, konieczne jest ponowne nakładanie płynnego szkła na nadwozie.

Co wybrać – z jakimi kryteriami pasowac

Preparaty do polerowania mają podstawę z praktycznie takie same właściwości. Każdy producent stara się podbić rynek i wymyśla oryginalne nazwy, opakowania, obiecuje ochronę przez długi czas. Jeśli odrzucimy wszystkie reklamowe sztuczki, można dać kilka rad dotyczących wyboru:

  1. Koncentrujemy się na zakres zastosowania: nadaje się do samodzielnej pracy lub wymaga specjalnych warunków. Jeśli zdecydujesz się pracować w garażu, wybieramy to narzędzie, które najlepiej nadaje się do tego.
  2. Profesjonalne środki mogą kosztować dość drogie, nie mówiąc już o usługach. Wybieramy jak przy zakupie zwykłego towaru: najważniejszy jest wynik i gwarancji.
  3. Ustal kwotę, którą są skłonni wydać. Przecież w słoikach w najniższej różnej cenie często praktycznie ten sam skład, a nie ma powodu przepłacać za coś, co można kupić taniej.
  4. Nie wierzymy w obietnice sprzedawcy towarów i usług, wierzymy tylko w konkretnym gwarancji. Wszystkie obietnice – tylko czyjeś subiektywne zdanie, można uwierzyć znajomego, u którego wynik można zobaczyć na jego samochodzie na własne oczy.

Przygotowanie samochodu – od niej zależy trwałość powłoki

Każdy powie, że przed polerowaniem samochodu należy umyć, wysuszyć i odtłuścić. I słusznie: oczyszczamy powierzchnię z wszelkiego rodzaju zanieczyszczeń i starannie umyć z szamponem dla samochodów. Jedno zastrzeżenie: szampon nie musi zawierać wosku, powinien kierować tylko do mycia.

Dobrze kupić preparaty do uzdatniania tej samej firmy, co i środek ochronny: jego zastosowanie zapewnia odpowiednią przyczepność.

Degrease samochód i dajemy mu do wyschnięcia. Do tego celu stosujemy benzyna lakowa, rozcieńczony wodą. Niskiej jakości degreasers z alkoholem lub silikonem nie używamy. Jeśli polerowane po raz pierwszy, wystarczy tylko odtłuszczania i suszenia. Ale jeśli karoseria już okrywał Polish, nieważne jak, należy dokładnie usunąć najmniejsze pozostałości poprzedniej warstwy.

Między warstwą ciekłego szkła i POWŁOK nie dopuszcza się innego warstwa pośrednia lub jego pozostałości, w przeciwnym razie nie nastąpi odpowiednia przyczepność powłoki będzie trwać długo.

Wybieramy i przygotowujemy miejsce – lepiej pracować w garażu, ale pasuje i zabaw, zabezpieczona przed kurzem i zanieczyszczeniami, wilgocią. Nie musi być zimno – dopuszczalna temperatura 10-40°. Pracy w zimie odbywają się w ogrzewanym garażu. Silne słońce ogrzewa samochód, nakładać szkło wodne na gorącą powierzchnię nie można. Nad zabaw organizujemy wiata, ochroni przed ewentualnym deszczem i nasłonecznieniem.

Właścicieli samochodów używanych interesuje możliwość zastosowania szkła wodnego w starym malowaniu. Żadnych zakazów nie ma, ale wcześniej należy sprawdzić lakier i ocenić stan. Jeśli istnieją znaczne odkształcenia, liczne odpryski i rysy, należy je usunąć. Przywrócić karoseria, pomalować go w całości lub częściowo, po czym można stosować środek. Dotyczy to nowych pojazdów, które mają uszkodzenia.

szkło wodne do nadwozia samochodu minusy

Nakładanie na nadwozie – robimy pewnie

Zakupiony błyszczyk ma wszystko, co potrzebne do gotowania składu, narzędzia do pracy.

Czytamy instrukcję i przygotowujemy narzędzie, wprowadzając pipety utwardzacz w podstawowej płyn.

Nakładamy niewielką ilość preparatu na miękkiej gąbki z zestawu i nakładamy na nadwozie dokładnie i powoli. Przetwarzamy części blacharskich na przemian, nie skakać z jednej części na drugą.

Po zakończeniu nakładanie na jeden odcinek, polerowane go miękką szmatką z zestawu. Takie podejście zapewni wysokiej jakości wykonania procedury: preparat nie wyschnie, żaden odcinek nie caret. Dbamy, aby na powierzchni nie dostawał się kurz. Po zakończeniu jeden odcinek, przechodzimy do następnego. Po przetworzeniu całego nadwozia zostawiamy samochód na pięć godzin. Ostateczną chwyt dzieje się za dwa tygodnie. W tym czasie najlepiej nie myć auto.

Ręczne polerowanie czasochłonne i długa. Dla ułatwienia pracy stosujemy molendum apparatus lub wiertarka z miękkimi ze szlifowania skór okładziną, pracujemy na średnich obrotach.