"Szkło wodne": jak skuteczne ceramiczne pokrycie do nadwozia?

Jeśli jeszcze kilka lat temu wśród powłok ochronnych nadwozia głównymi były powłoki na bazie wosku, dziś bestsellerem uważane ceramiczne kompozycje, znane również jako "szkło wodne". Rozumiemy w składzie chemicznym środków do nadwozia i zorientowali się w cenach.

Co właściwie może dać nadwozia ceramiczna powłoka?

Szkło wodne
  • "lustrzany" połysk
  • wodo - i dirt-repellent właściwości
  • odporność na promieniowanie uv
  • ochronę przed odpryski i zarysowania
  • ochronę przed chemiczne odczynniki

Jednak, jak mówią mądrzy ludzie - za wszystko trzeba płacić. To jest okładka dość drogie i trudne w stosowaniu. A niektóre mogą być nakładane tylko profesjonalnie przygotowanymi ludźmi w szczególnych warunkach - nawet ich nie ma w wolnej sprzedaży, tylko dla warsztatów.

Rzecz w tym, że takie ceramiczne pokrycie - wynik poważnej pracy chemików. Między innymi w składzie są używane i nano-elementy. Rozumiem, że słowo "nano", w odniesieniu do każdego produktu budzi dziś jeśli nie śmiech, to spora wątpliwość: zbyt wiele pojawiło się towarów z tym "modny gadget" w tytule.

Ale w niektórych powłokach ceramicznych tego samego nano-proszek dwutlenku tytanu, na przykład, pozwala zwiększyć przyczepność preparatu i wytrzymałość folii, tak, że w tym przypadku "nano" - nie jest to pusty dźwięk.

Trochę teorii

Dziś istnieje wiele "ceramicznych" leków. Ale w oparciu o ich zwykły piasek. Oczywiście, nie sam piasek (dwutlenek krzemu), a krzemiany, czyli sole kwasów krzemowych. Wszyscy jesteśmy zaznajomieni z krzemianami, na przykład: zasadowy roztwór krzemianu potasu i krzemianu sodu - to ten sam klej biurowy lub "szkło wodne".

Przy okazji, po raz pierwszy szkło wodne otrzymał w 1818 roku niemiecki chemik i минералог Jan Nepomuk von Fuchs. I na pewno nie myślał, że jego produkt będzie używany do ochrony obudowy samochodów. Tym bardziej, że i samochodów-to wtedy nie było...

trochę teorii

Za prawie 200 lat chemia poszła daleko do przodu - i preparaty do quartz-ceramicznego pokrycia stanowią dość złożona mieszanina substancji, o których wtedy nie wiedzieli, w szczególności, grupa związków na bazie krzemu: silikony. I wiele jeszcze czego.

Z czego składa się "nanoceramics"?

Tak wygląda skład typowego "nanoceramic" ciekłego szkła:

1) TiO2 - tlenek tytanu: do 3,0 %

Związek jest stosowany w przemyśle chemicznym do wybielania (w szczególności, jest w mięsie kalmary, chewing gums, żelki i innych "białych" produktów, a także w drogi papierze), ale również i dla termicznego zabezpieczenia w składzie tworzyw sztucznych i szkła. Oczywiście, ta ostatnia właściwość tlenku tytanu w naszym przypadku odgrywa główną rolę, a bardzo mały rozmiar cząstek pozwala dodać prefiks "nano".

2) SiO2 - dwutlenek krzemu (w mineralnym postaci to kwarc): do 30%

Podłoże nawierzchni - bezbarwne kryształy, o wysokiej twardości i wytrzymałości.

3) C10H30O5Si5 - decamethylcyclopentasiloxane (D5): ponad 50%

Płyn na bazie silikonowej, odporna na utlenianie. W przemyśle stosowany jest do chemicznego czyszczenia tkanin.

4) Al2O3 - tlenek glinu: mniej niż 2%

Bezbarwne nierozpuszczalne w wodzie kryształy. Służy jako surowiec do produkcji materiałów ogniotrwałych i ściernych materiałów.

5) Alkoxysilane: ponad 12%

Są używane w syntezie organosilicon produktów do tworzenia organicznej polimerowej.

6) środki Powierzchniowo czynne (Copolymer surfactant), mniej niż 1%

ПАВы to podstawa wszystkich detergentów, które, mówiąc umownie, "wypychają" zanieczyszczenia na powierzchni utworzonej substancją folii.

W zasadzie, w tej lub innej mierze związki te (lub ich odpowiedniki) są używane praktycznie we wszystkich preparatach. Coś dodaje, że to wykluczone, ale to krzem jest zawsze obecny.

Trudności nakładania

Proces nakładania (nazywany "ceramiczne polerowaniem") praktycznie jest taki sam dla wszystkich preparatów:

Trudności nakładania
  • dokładne mycie i dokładne czyszczenie powierzchni nadwozia.
  • odtłuszczanie powierzchni (koniecznie specjalnymi preparatami, nie damaging LCP samochodu).
  • polerowanie lakieru, reflektorów i szyb - usuwanie resztek pasty polerskiej, piasku i wtrąceń (pro wykorzystują specjalną glinę). W sumie, na powierzchniach nie powinno pozostać "wstęg" i zadrapaniami.
  • rozwiązywanie odpryski
  • ponownie polerowanie - już do lustrzanego połysku, w tym szyby, reflektory i chromowane części.
  • nakładanie powłoki ceramicznej w 3-10 warstw
  • suszenie w ciągu 6-8 godzin

Ile trzyma "szkło wodne"?

Producenci często deklarują żywotność do 3 lat, ale sądząc po zbadanym przez nas licznych opinii, średnio podłogowa trzeba aktualizować częściej - raz na rok, przy założeniu codziennej eksploatacji pojazdu.

Można by przeprowadzić rzetelne badania, ale jest to kosztowne przyjemności, tak jak kilka identycznych samochodów eksploatowanych w identycznych warunkach. To jest możliwe, ściśle mówiąc, tylko w warunkach laboratoryjnych. Póki co nawet taka grand konsumenckich badań jak amerykańska firma Consumer Reports nie attended to podobnymi zadaniami, tak że na dzień dzisiejszy musi opierać się na subiektywnych ocenach.

Jak umyć samochód po nałożeniu "szkła"?

Na początku, w ciągu tygodnia samochód nie należy myć w ogóle, ponieważ powłoka nie do końca jest jeszcze w pełni rozwinięty. Niektórzy producenci zalecają jeszcze dłuższy okres "abstynencji" - 2-3 tygodnie, i być może, do tego warto posłuchać. Po tym terminie brud na karoserii będzie utrzymywał się mniej, więc jeśli myć regularnie, to wystarczy płukania. Biorąc pod uwagę fakt, że tanie myjni samoobsługowej powszechne obecnie dość powszechnie, myjnie koszty można ograniczyć 100-200 rubli w tygodniu.

Należy pamiętać, że ściernego oddziaływania, czyli brudnych szmat i szczotek, trzeba unikać, aby nie zakłócić gładkość powłoki. Zresztą, jak za ceramiką nie take care of, a z czasem powłoka nadal grow turbid.

Jak umyć samochód po nałożeniu

Co w końcu?

Jeśli masz pieniądze, to pytanie: stosować czy nie stosować - nie warto, bo ceramiczne powłoki ochronne naprawdę działają. Kolejność ceny teraz już wiesz - około 20 000 rubli rocznie. Oszczędzać, kupując świadomie tańsze środki lub oszczędności w stosowaniu, starając się wypolerować karoserię samodzielnie - oto my tego robić nie warto. Wtedy o wiele łatwiej w ogóle zostawić karoseria bez jakiejkolwiek ochrony.