Płynne szkło do samochodu: co to jest, jakie wybrać, przygotowanie i technika powlekania

12 listopad 2020

Samochód powinien zadowolić właściciela, ale z biegiem czasu lub z powodu zaniedbania warstwa ochronna słabnie, na samochodzie pojawiają się rdzewienie, plamy, rysy, pęknięcia. Warstwa ochronna potrzebuje naszego stałego wsparcia. A najlepszym pomocnikiem w tym jest płynne szkło (ZhS) do samochodów.

Aby zrozumieć jego znaczenie, aby utrzymać samochód w doskonałym stanie przez długi czas, należy najpierw nauczyć się podzespołów ZhS, jego możliwości, prawidłowego użytkowania, który wybrać na rynku.

Co to jest płynne szkło do samochodu

Postęp technologiczny umożliwił przejście od wosku do ochronnej politury silikonowej. Oczywiście nie mówimy o czystym krzemie, ale o złożonych kompozycjach na nim opartych. W wyniku uderzenia pioruna w piasek powstaje zbrylone szkło - krzemiany, sole krzemu. Zasada zjawiska naturalnego wysokiej temperatury jest podstawą technologii produkcji niekończących się odmian litego szkła. Ale szkło może być również płynne, jeśli usuniesz składnik wapniowy podczas jego produkcji. Płynne szkło jest wykorzystywane do produkcji i tworzenia wielu materiałów w wielu gałęziach przemysłu. Najczęściej w silikonowym ZhS - alkalicznych roztworach sodu lub potasu.

Od 2008 roku dwutlenek krzemu SiO₂jest również dodawany do bazy silikonowej samochodowych ZhS. Do tego przy użyciu specjalnej technologii dodaje się:

• tlenki tytanu i glinu;
• substancje powierzchniowo czynne (środki powierzchniowo czynne);
• komponenty do produkcji folii polimerowych.

Każdy dodatek nadaje ZhS pewne właściwości. Tlenek tytanu (razem z komponentami polimerowymi) tworzy termiczną warstwę ochronną. Folia złożona z nanocząsteczek nadaje ciału połysk i pozwala zaklasyfikować ZhS jako nanoceramikę.

Surfaktanty odpowiadają za czystość - usuwają pozostałe cząsteczki brudu z już oczyszczonej powierzchni ciała.

Składnik silikonowy zapobiega utlenianiu ciała i zapewnia lepsze przyleganie ZhS do powierzchni ciała, a także - ochronę tego ostatniego.

Zastosowanie dwutlenku krzemu znacznie zwiększa trwałość lakieru.

Jak powstaje płynne szkło

Technologie produkcji ZhS:

• Spiekanie sody z piaskiem:naturalny piasek i soda techniczna są mieszane, mieszanka jest specjalnie wypalana. piekarnik (1300 ° C), schłodzony. Powstałe szkliste grudki rozpuszcza się za pomocą pary pod wysokim ciśnieniem (lub kruszy na proszek, który następnie rozpuszcza się w gorącej wodzie).
• Przetwarzanie surowców silikonowych: po zmieleniu surowców dodaje się alkalia (głównie sód), mieszaninę umieszcza się w autoklawie z wibratorem o temperaturze 1000 ° C.
• Technologia hydrotermalna: surowce krzemowe są rozpuszczane w stężonych roztworach alkalicznych z wydzieleniem dużej ilości ciepła, dzięki czemu dodatkowe ogrzewanie nie jest potrzebne.
• Nowa technologia(prosta i tania): jako surowiec krzemowy stosuje się stłuczkę, która jest myta, oczyszczana z tlenków metali, kruszona, topiona, zamieniając w monolit krzemianowy. A następnie do mieszalnika wibracyjnego z wrzącą wodą.

Jakie właściwości ZhS pozwalają chronić karoserię

Uformowana termiczna folia ochronna nie tylko pokrywa fabryczną warstwę farby, zachodzi dyfuzja powłoki i atomy farby. To pozwala:

• odciąć dostęp tlenu do warstwy farby;
• zapobiegają przedostawaniu się substancji żrących do organizmu;
• odpycha cząsteczki brudu, nie pozostawia smug po deszczu;
• Chroni warstwę farby przed bezpośrednim działaniem promieni słonecznych przy zachowaniu głębi koloru.

Obecność SiO₂w ZhS wzmacnia fabryczną powłokę lakierniczą korpusu, zapobiega drobnym uszkodzeniom powierzchni. Ułatwia to nie tylko właściwości wytrzymałościowe dwutlenku, ale także pewna plastyczność płynnej mieszaniny.

Co dzieje się po zastosowaniu ZhS

Po zastosowaniu ZhS otrzymuje się:

• Zmniejszenie konieczności częstego mycia pojazdów. Często wystarczy zetrzeć brud wilgotną gąbką lub chusteczką.
• Farba jest chroniona przed blaknięciem i blaknięciem. Kolor fabryczny przywraca głębię, nasycenie.
• Oryginalna warstwa jest chroniona przed pękaniem i utratą wyglądu.
• Samochód jest chroniony przed rdzewieniem, ponieważ płynna folia szklana izoluje metalową powierzchnię nadwozia.

Ważne:Istniejące drobne powierzchowne obrażenia są wypełniane JS i stają się niewidoczne.

Funkcje szkła płynnego

Płynne szkło ma następujące cechy:

1. Konserwacja powłoki lakierniczo-malarskiej - poprzez dyfuzję ZhS i lakieru, tworzenie się filmu. Promieniowanie słoneczne nie jest przenoszone, podwyższona temperatura nie jest straszna.
2. Przywrócenie oryginalnego koloru. Wypełnianie mikropęknięć, drobnych obtarć i zadrapań oraz zwiększenie grubości warstwy lakieru, co zwiększa głębokość i nasycenie.
3. Ochrona antykorozyjna nadwozia. Nie pozwala wodzie, brudowi, soli, piasku i innym agresywnym substancjom dostać się do metalowego korpusu.
4. Odporny na wodę i zabrudzenia.
5. Nadanie połysku i luksusu wyglądowi samochodu.

6. Podwyższona trwałość - w stosunku do innych past.
7. Antystatyczny. Zapobiega elektryzowaniu się powierzchni ciała.

Samochód ma działanie hydrofobowe (odpycha wodę i brud), można go myć znacznie rzadziej. A to, co zostanie, można usunąć wilgotną szmatką, a samochód znów będzie świecił. Dzięki ZhS do samochodów smugi są praktycznie niewidoczne na ciele.

Co oprócz połysku daje płynne szkło lakierom samochodowym

Powierzchnia ciała jest chroniona przed agresywnymi substancjami, słońcem, wysoką temperaturą, wodą, zanieczyszczeniami. Wszystko to wydłuża czas trwania warstwy polerującej i lakierniczo-lakierniczej. Dodatkowo ukryte są mikrouszkodzenia powierzchni, starzenie się fabrycznej farby. Oznacza to, że przywrócony zostaje oryginalny wygląd samochodu.

ZhS spełnia wszystkie opisane powyżej funkcje ochronne i odbudowujące znacznie lepiej niż lakier. Ta ostatnia praktycznie nie chroni przed agresywnymi materiałami.

Gdyby nie surowość klimatyczna i stan dróg, szkło płynne zachowałoby swoje właściwości przez 3 lata. W złych warunkach średni okres wynosi mniej niż rok. Według producentów ZhS musi wytrzymać co najmniej 80 prań, czyli półtora roku.

Przygotowanie powierzchni

Krok pierwszy. Mycie i suszenie samochodu na zewnątrz

Jeśli jest wykonany samodzielnie, to należy zaznaczyć, że ani guma piankowa, ani szmatka nie są odpowiednie - dobrze trzymają drobne cząstki stałe, które z pewnością pokryją korpus ciała siatką najmniejszych rys. Potrzebny - gumowy wąż i miękka szczotka z długim włosiem.

Odłącz całą maszynę i poczekaj kilka minut, aż brud nasiąknie. W wiadrze przygotuj roztwór specjalnego szamponu samochodowego (tylko on! ) I zanurzając w nim pędzel, wyczyść cały brud, nieustannie wylewając z węża.

Ważne:pamiętaj, aby myć szamponem, a nie gorącą wodą. W przeciwnym razie w porach i pęknięciach pozostanie drobny brud, który wchłonie wilgoć, a następnie wniknie pod farbę. Rezultatem będzie rdza.

Najpierw jednak wyczyść wszystkie otwory drenażowe w drzwiach, progach, przednich błotnikach, aby woda nie dostała się do wnęk i nie spowodowała dalszej korozji.

A na koniec prania - usuń wszystkie kropelki wody wyciśniętym czystym zamszem, aby na ich miejscach nie pojawiły się małe białe plamki z powodu promieni słonecznych.

Zakończenie pierwszego etapu - całą umytą powierzchnię przetrzyj suchą, miękką szmatką (serwetką).

Krok drugi. Odtłuszczanie

Wszystko, co nie zostało rozpuszczone przez wodę, jest eliminowane.

Cała powierzchnia wysuszonego ciała jest odtłuszczana specjalnym środkiem o ostrym zapachu, dlatego pomieszczenie musi mieć dobry okap lub należy pracować w respiratorze. Zawsze noś gumowe rękawiczki. Najpierw nakłada się rozpuszczalnik, po chwili brud usuwa się miękką, niestrzępiącą się szmatką.

Uważaj - jeśli zanieczyszczenie jest bitumiczne, musisz użyć specjalnych środków do czyszczenia bitumu. Nigdy nie używaj benzyny, nafty i tym podobnych - na lakierze i farbie. Możliwe tylko na gołych metalowych powierzchniach. Usuń starą pastę. Na koniec ciało zostaje pokryte roztworem czyszczącym i wszystko jest zmywane.

Pokrycie samochodu płynnym szkłem własnymi rękami

Powlekanie samochodu ZhS składa się z kilku etapów, w tym polerowania wstępnego i polerowania lustrzanego.

Wstępne polerowanie

Ten etap wymaga wcześniej przygotowanych przesłanek i pewnych umiejętności. Pomieszczenie powinno mieć sprzęt, narzędzia - jak w kabinach malarskich. Powinien być wolny od kurzu, wilgoci i słońca, koniecznie dobrze oświetlony.

Polerowanie jest proste. W przypadku braku widocznych odprysków z pęknięciami i zadrapaniami wykonuje się proste polerowanie - ściereczką z mikrofibry i pastą - wcierane okrężnymi ruchami w ograniczoną część ciała (10-20). Jeśli uchwycisz duży obszar naraz, warstwa będzie miała czas na lekkie wyschnięcie i wystąpi problem z pocieraniem.

Głębokie polerowanie. Głębokie rysy i wióry należy najpierw wygładzić drobnym papierem ściernym, gumowym prętem i wodą. W takim przypadku papier ścierny jest zmiękczany w ciepłej wodzie.

Dalej - polerowanie maszyną polerską samochodową za pomocą pasty polerskiej. Oczywiście preferowany jest model profesjonalny.

Możesz kupić tani model, lub możesz zrobić go z wiertarki elektrycznej lub szlifierki za pomocą specjalnych adapterów do mocowania padów polerskich. Ale bez odpowiednich umiejętności łatwo zepsuć warstwę farby.

Przy odpowiednich umiejętnościach na tym etapie lekkie uszkodzenia powierzchni są usuwane, przywracana jest jednorodność, nakładana jest warstwa ochronna.

Lustrzany połysk

To jest główny etap prac. JS jest nakładany ruchem okrężnym, warstwa po warstwie. Optymalnie - 10-12 warstw, minimum - 4. Na koniec chodź z czystą serwetką po obrabianej powierzchni, usuwając białawą powłokę.

Następne suszenie to długi proces (6 - 12 godzin). Aby nastąpiła pełna krystalizacja.

Cechy lakierowania maszynowego płynnym szkłem

Pamiętaj, aby przestrzegać następujących zasad:

• muszą być spełnione warunki dotyczące czystości pomieszczenia i jego ochrony przed słońcem i deszczem. Nawet przy idealnej pogodzie lepiej nie ryzykować i nie pracować na otwartej przestrzeni - jakikolwiek podmuch wiatru, a pracę psuje unoszący się kurz;
• temperatura pracy: 15-40 ° С;
• podczas odtłuszczania nie zapomnij usunąć starej powłoki;
• nie używaj polerki z pełną mocą - na małych obszarach;
• nie naciskać mocno na maszynę, aby nie spowodować silnego nagrzania powierzchni;
• kolejna myjnia - nie wcześniej niż za 1-2 tygodnie, ale można spłukać raz w tygodniu.

Zalety i wady płynnego szkła

Korzyści:

• zwiększa wytrzymałość powierzchni, znacznie silniej niż konwencjonalna pasta;
• ochrona przed agresywnymi środowiskami;
• brak efektu przywierania brudu;
• nadanie połysku ciału, poprawienie jego wyglądu;
• można zabezpieczyć całą powierzchnię;
• efekty przeciwdeszczowe, przeciwoblodzeniowe, antygraffiti;
Zwiększono wytrzymałość
• .

Wady:

• niedrogie ZhS zapewniają słabą ochronę przed roztworami alkalicznymi;
• jest słabszy od folii pod względem ochrony przed odpryskiwaniem i piaskowaniem;
• niskie właściwości plastyczne - w przypadku kolizji lub silnych mrozów może pękać;
• wymaga odpowiedniej pielęgnacji, zwłaszcza podczas prania;
• wymaga pewnych umiejętności.

Recenzje właścicieli samochodów na temat obróbki płynnego szkła

Właściciele samochodów mają następującą opinię na temat ZhS:

• Każdy zwraca uwagę na połyskliwy połysk, jasność i nasycenie koloru, rolowalność kropli. Wyraźna przewaga nad woskiem.
• Łatwiejszy do czyszczenia, mniej lepki brud. Latem nie blaknie tak bardzo.
• Szybko wysycha podczas nakładania ZhS, leczony obszar jest nieco większy i wszystko jest zepsute. Szkoda, że ​​wysokiej jakości preparaty są bardzo drogie.
• Bardziej niezawodny niż zwykły środek do polerowania i lepszy, trwalszy wygląd.